|
Stor stigning i veteranafgiftskroner til statskassen
Efter 3 år med de mange markante ændringer til Registreringsafgiftsloven, har vi været meget spændte på hvordan det hele har udviklet sig. Resultatet af de undersøgelser kan vi nu offentliggøre i dette nyhedsbrev ud fra data vi har modtaget fra Motorstyrelsen.
Ud over at ændringer til lovgivningen medførte, at det forhadte originalitetskrav blev afskaffet, og det meget urimelige forhøjede tillæg for brændstofforbrug røg samme vej for veterankøretøjerne, fandt der også en del andre ændringer sted, der både var godt og skidt.
Det gode var, at man for alle biler, nye som gamle, indførte et nyt skalaknæk, der bevirker at rigtig mange af de ældre veterankøretøjer kun skal betale 25% i registreringsafgift ved import. På den anden side øgede man det, der kaldes ”brugsværdien” for en veteran, fra 40% til nu 75%. Brugsværdien er det samme som afgiftsgrundlaget. Det fik den konsekvens, at de yngste veterankøretøjer, navnlig de dyreste, fik en markant afgiftsstigning. Gennem flere år har myndighederne både skullet beregne afgiften af den nuværende handelsværdi, og samtidig beregne afgiften af den oprindelige nypris reduceret til brugsværdien. Den laveste værdi af de to, er den der derefter udgør afgiftsberegningens grundlag.
I dag er veterangrænsen, i afgiftsmæssig sammenhæng, årgang 1989 og ældre. Bilerne blev meget dyre op gennem firserne, så dyre at de yngste veterankøretøjer i dag har en meget højere nypris, end det man typisk kan få for dem i almindelig handel. Vi har derfor undersøgt, hvor mange der betalte efter den aktuelle værdi, og hvor mange der stadig kunne udnytte ”veteranfordelen” på nu 75% reduktion. Vores undersøgelser gav os dog også et indblik i en helt anden problemstilling; De ændrede afgift har øget veteranernes afgiftsbetaling ganske betragteligt.
Vi har modtaget data fra Motorstyrelsen, hvor de har set på den samlede mængde af afgiftsberegninger for hele året 2023. Det første vi kan notere os er, at der i alt er gennemført 1128 beregninger. Det er et ret kraftigt fald i forhold til den seneste opgørelse vi har for årene 2015, 2016 og 2017, hvor der var 1422 afgiftssager i gennemsnit per år.
Af de 1128 beregninger, er der trods alt 90% der har kunnet drage nytte af den lavere veteran-brugsværdi. De sidste 10% har betalt afgift efter samme parameter som øvrige brugte biler (dog uden tillæg for Co2-udledning).
Af tallene fra Motorstyrelsen fremgik det endvidere, at den højeste veteranafgift der er betalt i 2023, er 832.845 kr. Den laveste er en af 0-afgørelserne. Gennemsnittet for de 1128 beregninger er opgivet til 28.050 kr. Det giver et afgiftsprovenu til statskassen på 31.640.000.
Tager vi tallene fra frem fra 2015-17, kan vi se at den gang var afgiftsgennemsnittet på 14.891 kr. (vel at mærke den gang inkl. Brændstoftillægget). Det har givet et årligt afgiftsprovenu til statskassen på kr. 21.184.000.
Tallene taler derfor sit tydelige sprog; Trods et fald i antallet beregninger på lidt mere end 20%, er afgifterne til staten blevet 10 millioner kroner større på veteranafgifterne alene. Den store synder er den forhøjede brugsværdi, der tydeligvis ikke opvejer det nye mindre skalaknæk.
Johnny B. Rasmussen
Sekretariatsleder
|
