|
Status på både Skrotningsdirektivet og Synsdirektivet
Europæisk Roadworthines Testing (RWT): ”SYNSDIREKTIVET”
Den 4. december diskuterede medlemsstaterne i Rådet forslaget til det ændrede direktiv og blev enige om en række af de ønsker, som FIVA har udarbejdet. Den 12. januar blev direktivet derefter diskuteret af Transportudvalget, udarbejdet af Jens Gieseke.
Rapporten vil nu blive diskuteret og ændret i udvalget, hvor afstemning foreløbigt er planlagt til den 18. marts. Som næste skridt vil rapporten gå til Europa-Parlamentets plenarforsamling, hvor afstemning aktuelt forventes den 27. april. Grundlæggende er direktivet endnu ikke helt på plads, men der er ret stærke og positive udtalelser om de ting, vi som FIVA har fokuseret på.
Hvis man bare ser bort fra procesrisikoen, ser det ud til, at følgende er godkendt:
- Historiske køretøjer er stadig undtaget - dvs. køretøjer over 30 år gamle.
- Den fantasifulde idé om, at køretøjer over 10 år skulle til syn hvert år, er blevet forkastet.
- Motorcykler forbliver uden periodiske syn, da man i stedet kan få udført f.eks. vejsidekontroller (Rapportøren vil stadig gerne inspicere motorcykler, men forhåbentlig lykkes det ikke. Et stærkt forslag er at lade det være som nu).
- Køretøjer skal kun testes i forhold til de regler og værdier, der gjaldt, da de blev fremstillet.
- Antimanipulationsreglen ser også ud til at være droppet og gælder kun, hvor folk bevidst ønskede at snyde.
Vi følger tingene nøje, nu hvor EOL (End Of Life directive = Skrotningsdirektivet) stort set er færdig, så dette direktiv ikke mister sit fokus gennem hele processen.
Regulering om Skrotningsdirektivet (EOL):
Regulering om skrotning: vi venter stadig på den endelige tekst. Sammenlignet med Kommissionens oprindelige forslag, er vi nu mere tilfredse med teksten. Den er måske ikke perfekt, men ud fra hvad vi hører, er der indført stærkere reguleringsmæssige beskyttelsesforanstaltninger, som vil gavne vores sektor.
Det europæiske bilpakke:
Den pakke, der er præsenteret af Europa-Kommissionen, indeholder flere lovgivningsforslag. Mest relevant for os er dette:
- Revideret direktiv om bilmærkning.
- Kulturkompas for Europa.
- Den 12. november 2025 blev FIVA Kulturkompas for Europa vedtaget af Europa-Kommissionen. Kompasset er en ny strategisk ramme, der skal vejlede EU's kulturpolitik og samarbejde i de kommende år og fastsætter langsigtede politiske retninger og foreslåede handlinger, der har til formål at integrere kultur mere centralt i EU's politiske beslutningstagning.
FIVA byder den øgede anerkendelse af kulturens sociale og kulturelle værdi velkommen og understreger vigtigheden af at sikre, at historiske køretøjer og deres tilhørende kulturelle udtryk indgår i den bredere forståelse af kulturarv og borgercentreret deltagelse.
FIVAs bidrag afspejler deres bredere arbejde for politikker, der beskytter og fremmer levende kulturpraksisser sammen med kulturarvssektorerne.
Lars Genild
President of FIVA Legislation Commission
Kommentar fra Steen Rode-Møller:
Som det fremgår af dette statuspapir fra FIVA, er det tydeligt, at den indflydelse FIVA har på den lovgivende forsamling i EU, er altafgørende for at vi kan beholde vores passion.
Tingene går langsomt, det ved vi, men med det målrettede arbejde som FIVA’s to lobbyister gør i samarbejde med Legislation Commission, flytter tingene sig lige så stille og roligt og heldigvis i en for os positiv retning. De håbløse forslag om årligt syn af biler over ti år gamle, årligt syn af motorcykler i stedet for som nu kun ved ejerskifte og at køretøjerne ikke kun skal kunne bestå syn efter de regler og bestemmelser, der gjaldt, da de var nye, men også alle senere ændringer, er alle fejet af bordet takket være FIVA.
Men også MhS går aktivt ind i at påvirke. Og netop i forbindelse med behandlingen af Skrotningsdirektivet, skrev vi til en af Danmarks medlemmer af Europa-Parlamentet, Asger Christensen (V), for at give ham den faglige baggrund, der skal til, for at kunne tage stilling, når afstemningen kommer. Efterfølgende har han bedt om at blive løbende opdateret om emner, hvor vi har den faglige viden.
Steen Rode-Møller
Formand
|
